Los Picapiedra

Había hecho la promesa cuando era muy jovencito, sin pensarlo demasiado, con la inconsciencia de la adolescencia: el día que cumpliera los años que hoy cumplía cargaría con su bicicleta y recorrería el mundo en busca de aventura, emociones. Ya en esa época disfrutaba con su bicicleta de paseo por los caminos que encontraba. No existían ni mountain bikes ni ningún otro artilugio que se pareciera; las bicicletas era de carretera o de paseo, éstas últimas con ruedas grandes o bien plegables con ruedas pequeñas, las típicas behache. Por algún motivo que no lograba alcanzar aquella promesa había permanecido siempre rondando en su mente, y a medida que ese cumpleaños se acercaba sentía la necesidad de cumplirla. Así que, casi sin darse cuenta, se vio preparando el viaje.

Su recorrido le llevó por los 5 continentes en un largo periplo por el que pasó grandes momentos pero también muchas dificultades: frío, calor, sequías, lluvias, nieve, arena, rocas, guerras, hambrunas, desastres... De todo aprendió y todo le cambió. Disfrutó de sus nuevas amistades y también se dio cuenta de que no todo el mundo puede serlo. Hubo entre todas sus vivencias una que destacó y le llamó más la atención. No fue la más extrema de las vividas pero sí la más anecdótica.

Era un hermoso país, una península soleada con grandes llanuras, cadenas montañosas y 3 mares con diferentes personalidades. El país respiraba progreso y bienestar, con sus trenes de alta velocidad y sus autopistas algunas de ellas incluso gratuitas; excelentes carreteras nacionales y buenas comarcales. Los múltiples gobiernos en diferentes zonas distribuían la riqueza y los recursos de manera justa y la población era feliz y llenaba los bares y las playas. Rodando con su bicicleta por este país es como se dió cuenta que las señales de stop o ceda el paso eran raramente respetadas. Si un vehículo, del tamaño que fuera, se incorporaba a una autopista no respetaba la señal y se incorporaba aunque el coche que circuilara ya en ella no pudiera cambiar de carril por estar ocupado; lo mismo pasaba en rotondas y carreteras. En los stop los vehículos no se detenían del todo, y al salir del cruce parecía que ni siquiera intentaban acelerar para adaptarse a la velocidad del resto. Ni mencionar los pasos de peatones, a veces meros decorados en el negro asfalto.

Éste comportamiento le extrañó mucho. - Ni que tuvieran que empujarlos para volver a ponerlos en marcha... -. El número de vehículos que no se detenía era muy alto. Lo comentó con otros ciclistas, pero ninguno quería ni siquiera opinar sobre le tema. Cuando lo mencionaba con otras personas con las que coincidía tampoco obtenía respuesta, ni siquiera una triste opinión; todo el mundo miraba hacia otro lado. Pero un buen día decidió prestar más atención al fenómeno y fotografiar, para su álbum, esta curiosa práctica. Fue entonces cuando, mirando detenidamente las fotos mientras retocaba alguna, se dio cuenta de que la mayoría de vehículos, por no decir todos, mostraban una sombra sombra bajo la carrocería. Acercó los ojos, ceño fruncido, a la pantalla buscando el motivo de aquel detalls, y entonces se dio cuenta. ¡¡Eran pies!! ¡Pies en movimiento! Y coincidía con una disimulada expresión de esfuerzo en la cara de los conductores y acompañantes, cuando los habían, ya que también ellos llevaban los pies fuera. - ¿Pero esto que és? - se preguntó realmente extrañado por el descubrimiento. Daba igual que se tratara de un coche, un camión o un autobús, siempre asomaban los pies del conductor y pasajeros bajo la carrocería.

Descapotable

Con semejante reportaje gráfico ya pocos podían mirar hacia otro lado cuando él quería sacar el tema a colación. Así que finalmente pudo realmente descubir el secreto del país en el que vivía. Debido a la última crisis que lo había asolado dejando a más de media población sin trabajo, a los dirigentes políticos que habían literalmente saqueado las arcas públicas y a los consejos de administración de los grandes bancos, la población se había quedado en la ruina. Para que los grandes organismos financieros europeos no tomaran al asalto el país privándolo de su soberanía, ni los inversores huyeran despavoridos ante la situación, en una gran operación publicitaria secreta los nuevos dirigentes del país decidieron dismular el estado caótico en el que se encontraba la nación. Sus habitantes siguieron al pie de la letra las indicaciones y mantuvieron un ficticio nivel de vida para que las diferentes troikas siguieran ofreciendo crédito, que a su vez el país tenía que devolver con intereses. Así las cosas, salir de esta situación era cada vez más difíl y se había convertido en un laberinto en el que ya nadie sabía como salir. Precisamente una de las ideas geniales que se habían desarrollado era la de los coches impulsados por las piernas de sus ocupantes, ya que escasamente el país podía adquierir petróleo; en apariencia eran idénticos a un coche normal, los mismos modelos, incluso emitían ruido, pero sus ocupantes estaban obligados a traccionar. La situación del país los sumía en la vergüenza, de ahí que quisieran ocultarlo. Y el miedo a perder su modo de vida les hacía obedecer las premisas del gobierno, el único con vehículos motorizados además de las fuerzas de seguridad y las estrellas del fútbol. En realidad era tanto el tiempo que llevaban así que ya habían perdido la noción, y ni siquiera sabían a ciencia cierta si estaba dando resultado la pantomima y el país progresaba; ya no sabían si era esa la realidad o bien seguían viviendo en una especia de obra de teatro en la que el público era el resto del mundo.

Camino de la frontera

Ante semejante panorama y temiendo acabar contagiado cogió su mochila, su bicicleta, se dirigió hacia la frontera y la atravesó... pedaleando.

Nocturna

Él se dedicaba al jet free style, era un conocido deportista de primer nivel. Ella, su prima, era ingeniero free lance experta en diseño y nuevos carburantes para los propulsores que usaban las jet bikes que ofrecía sus servicios a las primeras marcas mundiales. Ambos disfrutaban de su afición a la bicicleta en su tiempo libre. Les gustaba enseñarles sus progresos al abuelo. Aficionado a la bicicleta y practicante empedernido mientas la salud se lo permitió, disfrutaba de las conversaciones con sus nietos.

- ¿Qué es lo que ocurrió, abuelo? Nunca nos has hablado de ello - Se cumplía otro aniversario, pero las imágenes no se volvieron a emitir y a la noticia se le daba un escaso relieve en televisión y prensa.

No le gustaba recordar lo sucedido. A pesar de los no pocos años transcurridos el recuerdo de sus amigos seguía muy vivo en su memoria. Cada vez que lo recordaba quedaba sumido en la tristeza y la rabia. El hecho de haber podido ser unos de los desafortunados del grupo que sufrió el ataque le hacía sentirse culpable, y aunque sabía que de ninguna manera era responsable no dejaba de sentir esa terrible carga por no haber estado allí. Aunque sabía que nada hubiera podido hacer.

Su horario de trabajo no le había permitido aquél día acudir a la cita para disfrutar de otra de las salidas nocturnas de las que tanto gustaba. El plan, como de costumbre, era hacer alguna ruta por Collserola. Sus pistas y senderos eran conocidos por todo el grupo, y su situación la ideal, cerca de sus lugares de residencia. Todos llegaban con sus potentes focos delanteros y pilotos traseros, y alguno que otro con su cámara de vídeo preparada para registrar algún emocionante tramo a la luz de los focos. El grupo variaba en número en cada cita. La de aquella noche fue de las más numerosas.

Aquél día encontraron a unos jabalíes en medio del sendero bloqueándoles el paso. Desde luego era habitual encontrarse con ellos; algunas veces los animales corrían en dirección contraria entre la vegetación, otras ni se inmutaban y permanecían a un lado ajenos al paso de los ciclistas, y otras se apartaban discretamente. Estaban más que acostumbrados a la presencia humana. Aquel día en cambio el grupo no se apartó ni se echó a un lado. Entre bromas grabaron las imágenes, las que se habían emitido en todos los canales de televisión de todo el mundo, en todos los periódicos digitales. Les pedían entre risas que se apartaran para dejarles pasar. Las últimas palabras que se oyen en el vídeo resuenan todavía en su cabeza: "cuidado que el grande se gira...". Después de eso la oscuridad...

La noticia recorrió todo el planeta. Los ciclistas habían sido atacado por un grupo de jabalíes en pleno parque de Collserola, la extensa sierra que encerraba Barcelona entre ella y el mar. Cuando los cuerpos de seguridad ciudadana acudieron en busca del grupo, tras ser alertados casi de madrugada por sus familiares, y dieron con el lugar donde habían desaparecido, no dieron crédito a lo que vieron. Las bicicletas permanecían tiradas en medio del sendero, algunas mochilas y objetos personales, pero de los cuerpos de los ciclistas sólo quedaba el rastro que habían dejado tras ser arrastrados entre la maleza hacia algún escondido lugar. Éste se perdía en un claro del monte, donde había sido borrado a conciencia y se hacía imposible seguirlo. Se usaron perros rastreadores, equipos de búsqueda entre los forestales y bomberos de las poblaciones cercanas, incluso medios aéreos, pero jamás se encontraros los cuerpos. A partir de aquél día no fueron vistos más jabalíes en Collserola, en ningún
rincón del parque, a pesar de que había numerosos rastros de su paso por todas partes. Patrullas de forestales y cazadores recorrían día y noche la sierra en su busca, pero nunca más fueron vistos.

- Fue así como la gente dejó de acudir a Collserola a hacer deporte, pasear o disfrutar de las vistas sobre Barcelona. Se convirtió en el lugar salvaje que hoy es y que ya nadie puede visitar.

Los gobernantes quisieron, cada uno a su manera, sacar provecho de la situación. Unos pretendieron crear un gran parque temático, talando grandes zonas de bosque y allanando colinas para construir hoteles de lujo y enormes centros de ocio y deporte, e incluso un aeropuerto para aviones de pequeño tamaño junto a una urbanización de lujo: en un entorno así y con las grandes infraestructuras planeadas no podría en ningún caso sobrevivir la fauna salvaje.

Otros querían preservar a toda costa la zona y crear actividades en la naturaleza guiadas por expertos en el medio natural, con grupos numerosos de excursionistas aficionados, trenes turísticos, rutas en 4x4, circuitos cerrados para bicicletas, teleféricos para disfrutar de paseos aéreos sobre los bosques y enormes miradores panorámicos con los suelos de cristal.Y también cristal para los muros transparentes y poder así avistar la fauna salvaje de forma segura, si es que alguna vez volvía a aparecer donde quisiera que estuviese.

- El resto ya lo sabéis. El pánico se apoderó de la población y ya nunca más nadie volvió a visitar la sierra; los habitantes abandonaron sus casas y nadie volvió a circular por sus carreteras ni caminos. El parque del Tibidabo y la Torre de Collserola se abandonaron, y ahora sólo se adivianan bajo esa espesa capa de vegetación que las cubre. Las autoridades decidieron aislar la montaña y levantaron los grandes muros que la rodean, y definieron el perímetro de seguridad que bajo ningún concepto podemos traspasar. Desde entonces vivimos de espaldas a la montaña, temerosos de pasar junto a ella. Y yo preguntándome día a día que fue de mis amigos y qué extraño conocimiento adquirieron los jabalíes para comportarse de esa manera y expulsar al hombre de Collserola.

La confianza

Puigmadrona, La Mola al fondo

La confianza es la esperanza firme que se tiene de alguien o algo; la seguridad en uno mismo. Pero también la presunción y vana opinión de sí mismo (definiciones de la RAE). La confianza nos ayuda a enfrentarnos a las dificultades y superarlas, o por lo menos intentarlo. A no quedarnos atascados ante cualquier inconveniente y a emprender cualquier aprendizaje o actividad. La confianza que depositamos en los demás es positiva para su amor propio y para sentirse valorados. Pero la confianza tiene también un lado negativo, que nos lleva a reducir la atención y a pensar que ya tenemos todo el trabajo hecho cuando todavía nos queda un trecho para conseguirlo.

El día empezó regular. La noche antes había hecho todos los preparativos: hinchar las ruedas, engrasar la cadena, revisar los frenos, preparar el plátano, la barrita y el agua, poner las pilas al GPS para registrar la ruta e incluso, esta vez, llevar la cámara de fotos; el despertador preparado a las 7 en punto. Por la mañana miro la hora al despertarme, las 7:45. Ya no llego: olvidé presionar el botoncito para activar la alarma. Me levanto y me planteo qué hacer, un poco disgustado por perderme la salida de hoy con el resto del grupo. Durante el desayuno decido irme por Collserola hacia el Puig Madrona. Hace frío, 5º; pero el día es espectacular, brillante y muy despejado.

La ruta transcurre sin mayores problemas; después de las últimas lluvias el terreno está perfecto. En las zonas hombrías hay que ir con cuidado porque las rocas y las raíces están muy resbaladizas. Tomo una ruta que me llevará hacia la Creu d'Olorda, sigo hacia el Paiol, asciendo al Puig Madrona, desciendo hacia Valldoreix para dirigirme tras una subida y luego otra fuerte bajada hacia La Rierada; por la Siberia hasta la carretera para tomar la pista a Can Pascual, descenso por sendero y en Can Cuiás hacia Sant Just por la última trialera del día. Ya en la pista estoy pensando en la cervecita que me espera en casa, y en no sé cuantas cosas más... supongo. El caso es que en una tramo llano, en el que se va bastante rápido porque se sale de una bajada, con el suelo húmedo pero perfecto para rodar, con escasos baches... se me va la mano izquierda del manillar y salgo disparado por delante de la bici cayendo de espaldas y deslizándome, como un escarabajo panza arriba,sobre la pequeña mochila, con la bici detrás mío.

Sant Pere Mártir y la desembocadura del Llobregat

 Me quedo en el suelo unos segundos, medio aturdido por la caída y preguntándome qué ha pasado. Cuando me incorporo noto algunos golpes pero nada importante. Levanto la bici y miro si hay algún desperfecto, lo primero es lo primero. La rueda delantera no gira, está descentrada; la desmonto y veo que hay 4 radios rotos y el aro está completamente deformado, de tal manera que cuando la monto de nuevo toca con la suspensión, y claro, no gira. Nada que se pueda reparar en ese momento y por lo tanto hay que volver andando a casa, unos 4 kms. Unos larguísimos 4 kms. Tengo que llevar la bici levantada apoyada en la rueda de atrás, un largo "caballito"; a medida que voy andando los brazos empiezan a quejarse por el peso de la bici, que aunque ligera no es para llevarla así durante casi una hora; y empiezo a notar los golpes de la caída que van saliendo. Algunos ciclistas me preguntan si quiero una cámara, piensan que he pinchado. Otros pasan de largo y alguno comenta "mira, éste ha pinchado".

La rueda y sus radios partidos

Estaba ya cerca de casa, daba por finalizadas las dificultades de la ruta, iba ya pensando en la cerveza fría y en no sé cuantas cosas más... supongo. Y el punto de tensión y atención necesarios se había esfumado. El día después queda la incertidumbre por saber cómo quedará la rueda tras cambiar los radios; y los golpes repartidos por diversas zonas del cuerpo que poco a poco han ido apareciendo. La confianza... que mala que es a veces. Aún así ha salido un respetable duathlon: 41 kilómetros en bici, 4 andando y 1400 mts de desnivel.

"Montanbai", es lo que hay...

Llego al punto de reunión y veo que el grupo esta vez va a ser muy reducido: Sebastián, José y yo. Unos con la Copa Catalana, otros con las mesas electorales de este domingo de elecciones europeas, otros que se han pasado definitivamente a la carretera... y no se si alguno habrá amanecido celebrando la décima, que poco faltó para que fuera la primera.

Nos vamos hacia el Puig Vicenç, modesta cima de 467 mts en la comarca del Baix Llobregat entre Torrelles de Llobregat, Vallirana y Cervelló, formando parte de las Muntanyes de l'Ordal. Rodamos a buen ritmo, con decisión por las pistas que atraviesan los cerezos en Sant Climent i Torrelles, cargados de frutos en esta época del año.

José tiene problemas con el freno trasero, hace un ruido extraño. Las pastillas son nuevas, puede que sea ese el motivo. Hemos parado a echar un vistazo pero no vemos nada raro. En una bajada que hacemos en paralelo veo que cuando frena la pinza "tiembla", se desplaza hacia adelante y hacia atrás.

- ¡José! Para que llevas la pinza suelta, vamos a apretarla.

Me pongo a toquetear la pinza pero no, está bien fijada. ¿La rueda está medio suelta? Tampoco. Al final vemos el problema.

- Tío, tienes el tirante trasero roto a la altura de la pinza.

Estado del tirante a la llegada.

José se queda petrificado. El mismo problema que tuvo hace un par de años. Su flamante Trek doble ha roto otra vez el tirante por el mismo sitio, ya es el segundo. Y eso que éste basculante, según el proveedor, está reforzado en ese punto porque Trek ya detectó el problema.

Obviamente decidimos volver con él, así que damos media vuelta. - Es el montanbai, es lo que hay... - comenta alguno de ellos.

La pierna herida.

En una bajada con el suelo inestable que hacemos despacio, ya que es mejor que José no use el freno trasero, se nos va a un lado, el que tiene más piedras sueltas y de tamaño considerable. La rueda delantera pierde agarre y se va al suelo. Sebastián y yo paramos al cabo de unos metros, con tanta bajada necesitamos cierta distancia para detenernos. Dejamos las bicis y vamos corriendo a buscar a José que se ha quedado en el suelo con la bici encima. Al cabo de unos segundos oímos un "estoy bien estoy bien", pero de entrada nos hemos asustado porque ni se movía. Un poco de agua en las rascadas que se ha hecho por toda la pierna y reempredemos la marcha; él dolorido por las heridas de una pierna y los golpes en la otra. Aún así nos han salido 40 kms. Salida frustrada, curiosamente la misma ruta en la que sufrimos un pinchazo y yo rompí la cadena en una salida anterior. Cuando me despido de ellos en Cornellá decido subir por Collserola antes de ir a casa, y el cuenta kilómetros me ha marcado 65 kms cuando he llegado.

Montanbai, es lo que hay...